10 частых ошибок иностранцев за рулём в Китае

TL;DR: Самые серьёзные ошибки иностранцев: предполагать, что МВУ действует в Китае (это не так), полагаться на Google Maps для навигации, ездить без надлежащей страховки и недооценивать отличие китайской дорожной культуры. Каждую ошибку из этого списка можно предотвратить при правильной подготовке.

Вождение в Китае отличается от вождения в Северной Америке, Европе или Австралии. Правила, культура, инфраструктура и ожидания — всё расходится с тем, к чему привыкли большинство иностранных водителей. Каждый год посетители совершают одни и те же предсказуемые ошибки. Некоторые — мелкие неудобства. Другие могут сорвать поездку, стоить тысячи долларов или привести к юридическим проблемам.

Вот десять самых распространённых ошибок иностранцев за рулём в Китае и способы их избежать.

1. Предполагать, что Международное водительское удостоверение действительно

Это самая частая ошибка, которая может испортить поездку до её начала.

Китай не признаёт Международное водительское удостоверение (МВУ). Ни женевскую версию 1949 года, ни венскую 1968 года. Никакую версию. Исключений нет, серых зон нет, отговорка «но прокатная компания сказала, что всё в порядке» не работает.

Для законного вождения в Китае вам необходимо:

Временное разрешение на вождение (для краткосрочных посетителей, обычно действует 3 месяца)
Полное китайское водительское удостоверение (для резидентов)

Вождение без действующего китайского разрешения или удостоверения — это вождение без прав. В случае остановки вам грозят штрафы (до 2000 юаней), возможное задержание (до 15 суток) и возможная депортация. Если вы попадёте в ДТП, управляя автомобилем без действующего разрешения, ваша туристическая страховка почти наверняка откажет в выплате.

Оформите разрешение на вождение до прибытия или планируйте провести первый день в местном управлении транспортных средств.

2. Недооценивать отличие дорожной культуры

Китайская культура вождения имеет свою логику. Она не неправильная. Она другая. Но если вы будете ездить, ожидая европейских или североамериканских норм, вас будут постоянно заставать врасплох.

Частые различия, которые сбивают иностранцев:

Дисциплина полос движения слабая. Водители перемещаются между полосами, особенно на городских улицах. Не предполагайте, что машина рядом останется в своей полосе.
Преимущество проезда обсуждаемо. Транспортное средство с большим импульсом или наглостью часто получает приоритет. Пешеходы и велосипедисты routinely выходят на проезжую часть, ожидая, что машины уступят.
Гудок — средство общения, а не агрессия. Звуковой сигнал в Китае часто означает «я здесь» или «я собираюсь вас обогнать», а не «вы идиот». Не принимайте это на свой счёт.
Двухколёсный транспорт повсюду. Электроскутеры, велосипеды и трёхколёсные развозочные тележки действуют в серой зоне между полосами движения и тротуарами. Они постоянно появляются из слепых зон и боковых улиц.
Развороты часты и законны на многих перекрёстках. Проверьте зеркала перед проездом на зелёный свет, так как кто-то может выполнять разворот на вашем пути.

Период адаптации занимает несколько дней. В это время ездите оборонительно и предсказуемо.

3. Использование Google Maps для навигации

Google Maps плохо работает для вождения в Китае. Данные маршрутов устарели, пошаговая навигация ненадёжна, а приложению требуется VPN-подключение для работы. При этом точность GPS вашего телефона снижается из-за задержки маршрутизации через VPN.

Используйте китайские навигационные приложения:

Gaode Maps (Amap) имеет англоязычный интерфейс и является самым популярным навигационным приложением для вождения в Китае. Он предоставляет данные о пробках в реальном времени, предупреждения о камерах скорости и точную маршрутизацию.
Baidu Maps имеет более подробное покрытие малых дорог и сельской местности, но в основном на китайском языке.

Скачайте маршруты для офлайн-использования перед поездкой в районы с плохим покрытием сотовой связи. Оба приложения поддерживают загрузку офлайн-карт.

4. Вождение без надлежащей страховки

Стандартные полисы туристической страховки исключают вождение за рубежом, и они почти наверняка исключают вождение в Китае. Базовая страховка прокатной компании может покрывать только гражданскую ответственность перед третьими лицами, оставляя вас ответственным за ущерб арендованному автомобилю.

Вам необходимо:

Покрытие CDW/LDW для арендованного автомобиля (освобождение от ущерба при столкновении / освобождение от потери)
Гражданская ответственность перед третьими лицами с адекватными лимитами
Медицинское покрытие для вас и ваших пассажиров
Полис, который явно покрывает вождение в Китае

Внимательно прочитайте документы полиса. Если слова «вождение в Китае» или «самостоятельное вождение» отсутствуют в разделе покрытия, вас, вероятно, не покрывают. Спросите своего страховщика напрямую и получите ответ в письменном виде.

5. Игнорирование правил, которые реально соблюдаются

В Китае повсюду установлены дорожные камеры. Камеры скорости, камеры на красный свет, камеры нарушений полосы движения и автоматические системы взимания сборов фиксируют каждый ваш шаг на основных дорогах. Нарушения фиксируются, обрабатываются и штрафуются автоматически. Прокатная компания вычтет эти штрафы из вашего депозита.

Правила, которые строго соблюдаются:

Ограничения скорости. Лимиты на автомагистралях обычно 100–120 км/ч. Камеры скорости частые и точные. Штрафы начинаются от 200 юаней за незначительное превышение.
Красный свет. Проезд на красный свет стоит 6 штрафных баллов и штраф 200 юаней. Наберите 12 баллов за год — и ваши права будут приостановлены.
Пьяное вождение. Допустимый уровень алкоголя в крови — 0,02% (фактически ноль). Наказания включают лишение прав, штрафы до 5000 юаней и уголовные обвинения. Не пейте ничего перед вождением.
Ограничения по номерным знакам. Многие города ограничивают въезд транспортных средств в определённые зоны в определённые дни в зависимости от последней цифры номерного знака. Нарушения фиксируются камерами.

6. Ожидание, что все говорят по-английски

За пределами крупных туристических отелей и международных компаний уровень владения английским языком среди людей, с которыми вы сталкиваетесь при вождении, низкий. Работники заправочных станций, операторы платных booths, дорожная полиция, парковщики и механики вряд ли говорят по-английски.

Подготовьтесь к этому:

Выучите китайские иероглифы для ключевых терминов: заправочная станция, больница, полиция, въезд на шоссе, парковка, мастерская
Держите на телефоне приложение-переводчик (Baidu Translate или DeepL работают без VPN)
Сохраните важные адреса на китайском языке для навигационного приложения и для показа местным жителям
Носите с собой карточку фраз с основными вождении-связанными фразами на китайском и английском

Не предполагайте, что разберётесь на ходу. Языковые барьеры в чрезвычайных ситуациях быстро усугубляются.

7. Непонимание системы парковки

Парковка в китайских городах — это испытание. Мест ограничено, правила не всегда чётко обозначены, а системы оплаты различаются в зависимости от места.

В чём ошибаются иностранцы:

Парковка в непомеченных зонах. Если нет чёткого указания, что парковка разрешена, предполагайте, что нет. Незаконно припаркованные машины быстро эвакуируют, а возврат эвакуированного автомобиля — многочасовая процедура с посещением полицейских участков и штрафстоянок.
Игнорирование временных ограничений. Многие придорожные места имеют временные лимиты, контролируемые парковщиками или камерами. Просрочите — получите штраф.
Неправильная оплата. Некоторые парковки используют QR-оплату (WeChat Pay или Alipay). Другие — централизованные платёжные станции. Немногие принимают иностранные кредитные карты на выездных воротах. Убедитесь, что у вас есть работающий способ оплаты.
Ограничения по высоте в подземных паркингах. Многие паркинги имеют ограничения клиренса 1,8–2,0 метра. Если вы арендовали внедорожник или автомобиль с багажником на крыше, проверьте перед въездом.

8. Неподготовленность на заправочных станциях

Заправочные станции многочисленны в восточном Китае, но становятся прогрессивно реже по мере продвижения на запад. На удалённых маршрутах в Тибете, Синьцзяне и сельском Юньнане станции могут находиться на расстоянии 200–300 км друг от друга.

Другие ошибки, связанные с топливом:

Езда на пустом баке в отдалённых районах. Заправляйтесь на каждой станции на дальних маршрутах через западный Китай. Не предполагайте, что следующая станция близко.
Незнание типа топлива. Бензин в Китае продаётся как 92#, 95# и 98# (октановое число RON). Дизель называется chaiyou. Узнайте, какой тип топлива требуется вашему арендованному автомобилю. Залейте неправильное топливо — понадобится эвакуатор и слив бака.
Ожидание самообслуживания. Многие заправочные станции в Китае — только с обслуживающим персоналом. Аттендант заправляет ваш бак. Общение может быть затруднено, если вы не знаете китайские термины.
Проблемы с оплатой. Удалённые станции могут не принимать иностранные кредитные карты. Некоторые не принимают даже наличные после наступления темноты (проблемы с персоналом). Мобильная оплата — стандарт, поэтому убедитесь, что ваш WeChat Pay или Alipay настроен и пополнен.

9. Неподготовленность к платным дорогам

Сеть автомагистралей Китая обширна и в основном платная. Система взимания сборов работает иначе, чем вы привыкли.

Ключевые моменты:

Взимание сборов использует либо талонную систему (берёте талон при въезде, платите при выезде в зависимости от расстояния), либо ETC (электронный сбор через наклейку на лобовом стекле). Арендованные автомобили иногда оснащены ETC, иногда нет.
Стоимость сборов складывается. Примерно 0,4–0,6 юаня за километр, поездка в 500 км обойдётся примерно в 200–300 юаней только на сборы. Заложите это в бюджет.
Способы оплаты. Большинство платных booths принимают наличные, WeChat Pay и Alipay. Некоторые принимают карты UnionPay. Иностранные карты Visa/Mastercard обычно не принимаются на платных booths.
Зоны обслуживания между платными воротами предоставляют топливо, еду и туалеты. Они обычно расположены каждые 40–60 км. Пользуйтесь ими, потому что вы не можете съехать с автомагистрали между развязками.

10. Отсутствие плана на случай чрезвычайных ситуаций

В путешествиях на машине что-то идёт не так. В своей стране вы знаете, что делать. В Китае процесс иной, и отсутствие плана превращает управляемую проблему в кризис.

Что вам нужно до вождения:

Экстренные номера: 110 (полиция), 120 (скорая помощь), 122 (дорожные происшествия). Сохраните их в телефоне.
Круглосуточная горячая линия вашей прокатной компании. Они могут организовать эвакуацию, замену автомобилей и связаться с местными властями.
Экстренная линия вашей туристической страховки. Знайте номер и имейте доступ к данным полиса.
Контактная информация вашего посольства или консульства для региона, который вы посещаете.
Базовая аптечка и фонарик. Время реагирования экстренных служб в сельской местности может быть большим.
Запас наличных для непредвиденных ситуаций. Хотя бы 1000–2000 юаней мелкими купюрами.

Если вы попали в ДТП, не покидайте место происшествия. Позвоните 122 (дорожная полиция) и дождитесь их прибытия. Сфотографируйте место происшествия, все参与 транспортные средства и любые травмы. Получите информацию о другом водителе и данные страховки. Полиция выдаст протокол ДТП, который необходим для страховых выплат.

Избегайте этих ошибок — наслаждайтесь поездкой

Каждая ошибка из этого списка предотвратима. Общее — подготовка. Знайте правила до вождения. Получите правильные разрешения. Настройте правильные приложения. Купите правильную страховку. Возьмите правильные принадлежности.

Иностранные водители, которые получают лучшие впечатления от вождения в Китае — это те, кто сделал домашнюю работу. Те, кто испытывает трудности — те, кто предполагал, что это будет как вождение дома, только с другими пейзажами.

Получите полное руководство по вождению в Китае

Наше полное руководство по вождению подробно охватывает разрешения, страховку, планирование маршрутов, навигацию и подготовку к чрезвычайным ситуациям. Всё, что нужно, чтобы избежать этих ошибок и получить безопасный и приятный опыт вождения в Китае.

Преимущества и недостатки вождения в Китае (после предотвращения этих ошибок)

Преимущества:

Стоящий опыт — Китай вознаграждает подготовленных водителей незабываемыми пейзажами и культурными встречами
Каждая ошибка здесь предотвратима — при правильной подготовке большинство рисков исчезают
Улучшающаяся инфраструктура — дороги, знаки и контроль улучшаются с каждым годом
Растущие ресурсы поддержки — больше англоязычных инструментов и сервисов, чем когда-либо

Недостатки:

Подготовка обязательна — нельзя импровизировать, как в других странах
Множество систем для освоения — разрешения, страховка, навигационные приложения, платные системы, способы оплаты
Серьёзные последствия — вождение без действующего разрешения может привести к задержанию и депортации
Информация меняется — правила и процедуры различаются по городам и часто обновляются

Читать далее

Вернуться на главную — Главная страница China Driving Guide
Стоит ли водить в Китае? — Честная оценка
Могут ли иностранцы водить в Китае? — Разъяснение юридических требований
Лучшие навигационные приложения — Избегите ошибку №3
Безопасно ли вождение в Китае? — Данные о безопасности и советы
Найти частного водителя — Подбор проверенного водителя

Хотите избежать всех этих ошибок? Найти частного водителя →